Descripción
Características del producto – Assegai WT
- Uso: AM, ES
- Tamaño: 29″ x 2.50 WT
- ETRTO: 63 – 622
- Versión: DD, TR
- Compuesto: 3C MaxxGrip
- Carcasa: 120×2 DD
Color
- negro
Peso
- 1305g (información del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 Maxxis Assegai WT 29×2.50″ DH Casing TR 3C MaxxGrip 120×2 plegable
Tecnologías
Preparado para Tubeless
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Se puede conducir con menos presión de aire y, por tanto, tener mejor tracción, la resistencia a la rodadura es menor que con manguera y, cuando no hay manguera, también se reduce el riesgo de averías. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos preparados para tubeless, porque el talón de nuestros neumáticos TR está completamente cubierto con una capa de goma como un verdadero neumático tubeless UST. Esto significa que el montaje sin cámara es exitoso con el primer inflado y con poco líquido en todas las llantas que cumplen con las dimensiones estándar.Los neumáticos MAXXIS MTB normales también pueden ser montados con sellador como los neumáticos de otros fabricantes, ya que los tejidos de la carcasa son muy densos. Sin embargo, sólo los nuevos modelos MAXXIS TR están oficialmente aprobados para la instalación sin cámara y garantizados por MAXXIS, la instalación sin cámara de otros modelos es bajo su propio riesgo.
3C MaxxGrip
Rendimiento superior en carrera gracias a tres compuestos de goma diferentes en distintas posiciones de la banda de rodadura. La capa base asegura una baja resistencia a la rodadura y la estabilidad de las lamas del perfil. El compuesto en el centro de la banda de rodadura proporciona el mejor agarre en cualquier superficie, mientras que el compuesto extremadamente amortiguado en los tacos de los hombros asegura el mejor agarre posible en las curvas.
Doble Down
El TDoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución de la carcasa del neumático de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo proporcionan al corredor de enduro el apoyo y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero.
Carcasa ancha de Trail
La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición de la banda de rodadura y la forma del neumático en las llantas más anchas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados para llantas estrechas y son demasiado angulosos en llantas anchas para un rendimiento óptimo.
Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero funcionan perfectamente en todas las llantas con una dimensión interior de entre 30 y 40 mm.
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